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リヤドアの作業工程例

ほんとなんか申し訳ありませんです

オヒサシブリデス。。
ひろゆきです。。。

更新しなきゃと思いつつ、急に仕事が忙しくなったりなんだりで、、、
そしてなんでもかんでも後回しにしてしまう癖があったりなんだりで、、、
ものすごーーーく記事が遅くなってしまいました



えーっと、
簡単ではございますが、板金塗装の作業工程例をご説明したいと思います!!




まずは下の写真中央に歪みが見えますでしょうか??
 今回は、助手席側の後ドアの修理例です。
 (写真右の部分も修理だったんですが、撮るの忘れてました)
CIMG0001.jpg




その歪んだ部分を、ハンマーで叩いたり、ハンマーが届かない部分では
 ワッシャーという機械を使って引っ張ったり等して、平らにします。

 これが「板金」という作業の醍醐味?であり、一番難易度が高い作業だと自分が思ってます。
 この歪みを直す作業の出来次第で、今後の修理作業時間に影響したり、
 車体の強度に影響したりと、、、もー、ほんとに難しいんです。
 叩く(引っ張る)場所、方法、強さによって鉄板が硬くなったり超柔らかくなったり、
 出っ張り過ぎたりへこみ過ぎたり。。。生き物のように鉄板が変化するんです

 ちなみに、うちの会社の工場長は、サササー!と歪みを直してしまいます。
 もう頭が下がりっぱなしです。まるで鉄板と会話をしているようです。これぞ職人技って感じです!

 下の写真は、歪みを直して、塗装を削って鉄板をむき出しにした所です。
 (叩いた部分の塗装はボロボロになってしまうので、削る必要があります)
CIMG0006.jpg




歪みを直した部分が完璧な直線(曲線)になるように、
 「板金パテ」という硬い粘土のようなもの??をヘラで薄く付けます。
 そしてヒーターで温めて焼き付けます。
 下の写真は、焼き付け後の様子です。
 焼き付け後は、ヤスリでパテを少しづつ削りながら、形を整えていきます。
CIMG0011.jpg




形が整ったら、板金パテよりも薄く柔らかい「ポリパテ」をヘラで付け、
 焼き付け後にヤスリで削りながらもっと形を整えます。
 ポリパテで更に直線(曲線)の精度を上げていきます。
 下の写真はポリパテを付けた様子です。

 ちなみに、業界では板金パテまでの作業を「板金」とし、ポリパテからの作業を「塗装」と区別するそうです。
 ここだけの話、ポリパテが塗装??なんで???と思ってしまう自分なのでした。 
CIMG0033.jpg




ポリパテで形を整えたら、サフェーサーという、塗料の様なもの??で下地処理をします。
 エアースプレーガンでサフェーサーを吹き付け、焼き付け後に耐水ペーパーでピカピカに削ります。
CIMG0056.jpg




これがスプレーガンです。なかなかかっくいいですね?。
CIMG0060.jpg




いよいよスプレーガンで塗装するんですが、「塗料」について
 全く同じ車種、であっても、車の使用状況や保管状況等によって
 実はビミョーーーに色が違うんです。
 
 なので、その色の違いを見分けて、塗装する車の色に近づける必要があります。
 これが「調色」という作業になります。

 そしてスプレーガンで塗装する際にも、修理箇所以外の部分の色と馴染む様に、
 ボカシながら吹き付けていきます。。。
 うーーん、言葉ではうまく伝えられませんが、とにかく大変という事なんです
 下の写真は色を吹き付け終わった所です。 
CIMG0061.jpg




色を吹き付けた後、クリヤーコートと呼ばれる保護膜を吹き付けます。
CIMG0065.jpg




〇最後にヒーターで焼き付け後、磨きという作業でピッカピカにします!

 ・・・、

 最後の最後に写真撮るのド忘れてました。。。申し訳ないですううう。




以上!簡単ではございますが、ざっとこんな感じで作業しております。
長々となってしまいましたが、読んで頂きありがごうざおます!!!!
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プロフィール

brc23asahi

Author:brc23asahi
茨城県日立市本宮町にある、
自動車板金(鈑金)塗装の
旭自動車で働く「ひろゆき」と
申します。

作業工程例から私的日記まで、
ゆるーく更新していくつもりです!

なお、カテゴリを参照して
頂ければ、興味のあるページに
すぐ飛びますので
是非ご活用ください!

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